De Israëlische spoorkaart toont alle stations en lijnen van de Israëlische treinen. Met deze treinkaart van Israël kunt u gemakkelijk met de trein reizen door de belangrijkste spoorlijnen en hogesnelheidstreinen van Israël in Azië te laten zien. De Israëlische spoorkaart is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De wortels van de Spoorweg in het Land Israël werden in de visie van Mozes Montefiore geplant als een manier om de joodse nederzetting in het midden van de 19e eeuw te stimuleren. De eerste spoorlijn tussen Jaffa en Jeruzalem werd echter pas aan het einde van de eeuw in gebruik genomen. De lijn van Haifa naar Syrië, waarvan de spoorbreedte ook smal was, is door de Ottomaanse regering gebouwd als een uitbreiding van de Hijaz-spoorlijn in Trans-Jordanië, en waarvan de uitbreidingen zich uitstrekten tot Acre en Samaria zoals het op de Israëlische spoorkaart staat vermeld. Na verloop van tijd krijgt deze lijn de bijnaam "de Valleitrein"

De Verplichte Spoorweg is verantwoordelijk voor twee verschillende spoorwegnetten zoals je kunt zien op de Israëlische spoorkaart - de smalle Hijaz Rail of the Valley, met uitbreidingen naar Acre en Samaria (en ook Trans-Jordanië) en de standaard spoorlijn, waarvan de hoofdlijnen de Haifa- El Kantara Lijn en de Jaffa - Jeruzalem Lijn waren. De militaire spoorweg is gebouwd op de standaard Britse spoorbreedte van 143,5 cm, om verbinding te maken met het Egyptische netwerk en om grotere transporten mogelijk te maken.

Onmiddellijk na de oprichting van de staat begint de spoorweg met de wederopbouw van het spoorwegnet en de aanleg van de nieuwe lijnen. De nieuwe sporen zijn verweven met het bestaande netwerk bij Remez Junction naast Pardes Hanna en bij Olamit Junction naast Petach Tikva zoals het op de Israëlische spoorkaart is aangegeven. In 1954 wordt het Centraal Station van Tel Aviv aan het zuidelijke uiteinde ingewijd en in 1956 wordt ook de spoorlijn naar Be'er Sheva ingehuldigd.